El problema del VE, en cuanto a duración, es la batería y, sobretodo, el coste de esta.
Es difícil que una bateria dure tantos años como puede durar un buen coche de combustión y, sobretodo, llegado el momento, es muy difícil plantearse el reemplazo cuando el coste de esta supone la mayor parte del coste del vehículo.
En cuanto a lo del litio, las limitaciones vienen más bien por otros minerales (tierras raras, por ejemplo). Por eso muchos fabricantes intentan evitar su uso en la medida de lo posible, por ejemplo, evitando motores con imanes permanentes. Sustituir los térmicos 1:1 por VE me temo que no ocurrirá.
En cuanto a reciclar las baterías, poder se puede, en parte. Pero es un proceso muy laborioso y no exento de emisiones contaminantes.
En cuanto al hidrógeno, plantea unos cuantos problemas... el primero que no es una fuente de energía como tal, sinó que es más bien una forma de almacenar energía. Luego tiene los problemas asociados a su transporte y almacenamiento, que no son pocos.
Mi oponión, es que la escalada de precios de los coches que se está produciendo, que viene dada, en buena parte, por varias leyes hechas en la UE, está provocada deliberadamente con la intención de reducir el parque móvil.
Es un poco deprimente, pero ya he comentado en otros posts que lo que buscan es que el pobre (y para ellos esto nos engloba a casi todos) no pueda permitirse el transporte privado para que ellos puedan seguir yendo en avión privado. Y no lo hacen por contaminación, sinó porqué no hay de donde sacar más energía.
Francamente, si el clima les importara una mierda, empezarían prohibiendo los vuelos privados, los megayates y los cruceros. Al menos para dar ejemplo.
