Atukes La potencia es total y absolutamente indiferente a la velocidad del aparato. Con 250W sobra para hacer correr un patín a 40 si hace falta. O con 4000W puedes hacer que no pase de 25 ni cuesta abajo, es todo cuestión de programación de la centralita.
Que es desconectable? pues como el 99% de motocicletas que las venden ya en el concesionario con el límite quitado, todo es modificable.
No obstante la práctica totalidad de los aparatos que se venden desde hace 3-4 años ya tienen los mecanismos para que no sea algo voluntario quitar y poner, ya que requieren de pinchar cables programadores o abrir el aparato (invalidando la garantía del mismo), no un simple botón.
De todas forma, ni comentarios de antis ni comentarios de gente pro patines, digo yo que la unión europea sabe algo más que nosotros todos juntos.
Norma EN, UNE e ISO dicen lo siguiente:
"Self-Balancing vehicles need at any moment have enought power to control the balance of the vehicle. Limiting the power of a self-balancing vehicle risk the inability to find the balance at any moment.
For this reason given no power limit is required."
Puesto que ya se les impone un límite de velocidad, es innecesario restringirles la potencia, es más, es contraproducente ya que es también seguridad para los aparatos y sus usuarios.
No existe ningún tipo de inseguridad jurídica. Defines unos vehículos desde el 2019 como deben ser, ahora 3 años después les pones un cepo más pequeño. Y no solo eso, si no que durante los próximos 2 años van a dejar comprarlos pese a que serán ilegales. Y los podrás usar hasta 2027, no tiene ningún sentido que ahora sean totalmente legar de usar y vender y en 5 años sean totalmente ilegales. No ha habido nada por regular, solo sobreregular.
Ya no es un patín de 300€. Llevo un monociclo de 2000€, comprado en junio del año pasado en España, que cumple con la norma europea y española vigente en ese momento. Decido comprarlo por ser un vehículo cómodo (suspensión), con buena autonomía (90-120km), con limitador perfectamente legal y no desconectable sin perder garantía, con unas luces "serias" (gama motocicleta, no colorines como muchos otros), etc etc etc y por ser un aparato que ha sido diseñado para ser legal (y así me quito de problemas con los agentes). Ahora me encuentro que va a ser ilegal.
Que en 5 años a saber como está un patín?
-Mi patín xiaomi en junio hará 5 años, todavía lo uso de tanto en tanto, está perfecto.
-La rueda de mi avatar, 3 años, 7400km, haciendole perrerías (nieve como en la foto, barro, piedras, etc), está perfectamente funcional y con cuerda para hacerle un x5 en km.
La durabilidad en lugar de consultar con usuarios, han consultado a empresas de alquiler.
Todos sabemos que tratamos mejor a los de alquiler que los nuestros propios ................. [/ironic]
No nos oponemos a una regulación, hay cosas con las que estamos de acuerdo, por ejemplo el tema luces y reflectantes, también la mejora en la resistencia a agua y estructural general, todo eso nos parece muy bien.
Pero de igual manera que pueden circular coches sin ABS o sin cinturones atrás, los patines pre norma también deben poder circular, poder pueden hacerlo, de hecho lo están haciendo, solo tienen que dejar los patines como está y que los nuevos ya cumplan con el estándar, que paulatinamente irán desplazando a los antiguos, y no por una obsolescencia programada por las autoridades.
