Experiencias con un Tesla Model Y (de alguien que no quería electrico))

Jorole

Atukes Te respondo:

donde lo cargas ? Curro. En casa pondré cargador, pero tengo 7,4kWh en el trabajo disponibles siempre.
no te da miedo todas las movidas que salen en el canal del angel gaitan con los teslas: No veo el canal de este tio.
mala calidad Pensaba lo mismo, pero todo el mundo dice que han dado un salto de calidad y creo que es verdad. No lo digo por los materiales en sí, sino por los acabados, terminaciones, etc. No es un clase E, pero tampoco es un ID4.
servicio mecanico de tesla incompetente Si tiene algún tema de garantía, seguramente me cague en todo, pero un VE tiene "4" piezas.
averias carisimas Mi batería (lo más caro) tiene 8 años o 192.000 km de garantía.
si no queris un EV porque cambiaste de opinion? Buena pregunta. Porque soy subnormal, eso como primera explicación ; porque me calenté, eso como segunda explicación. Y porque con la bajada de precios se te quedaba un M3 SR al mismo precio casi que el que tenía reservado híbrido. Una vez me convencí de eso y después de ver el MY, me dije que era mucho mejor (por tema de espacio), una cosa llevó a la otra y con la explicación 1 y 2 acabé con el Gran Autonomía

Doritas

Como se queda de precio ahora la versión más barata del model Y?
Con las diversas ayudas y demás…

Estoy pensando en cambiar el coche, y aunque mi primera opción es combustión y Segunda mano, igual podemos valorar el Model Y

Jorole

Doritas Ahora mismo está a 46.260 € contando las gestiones y matriculación, una vez comprado puedes pedir las ayudas del plan moves III que van desde 4500€ sin achatarramiento y 7000€ con achatarramiento, una vez que te den las ayudas sobre año o año y medio para cobrarlas, las ayudas tributan y creo que tienes que devolver como un 20% de lo que te den.

Arnoles

Jorole Las ayudas tributas en función de tus rendimiento del trabajo.

Si tus últimos € por poner un ejemplo, de lo que ganas en tu trabajo, tributan al 42%, la subvención tributa al 42%.

Si tus últimos € tributan al 12%, la subvención tributa al 12%.
Si luego tienes ingresos por alquileres de vivienda, que aumentan los rendimientos del trabajo, pues ni te cuento.

De nada.

Jorole

Arnoles Tenía entendido que tributaban como ganancia patrimonial, no como IRPF.

Morsenio

He probado el Model Y y la verdad que me ha flipado. La conducción muy divertida para ser un bicho de ese tamaño. Además muy comodo y agradable.

Tenía varias dudas para preguntarle al comercial, pero el chaval no me ha hecho ni caso. La atención al cliente nefasta.

Ahora se me plantean algunas dudas importantes, sobre todo a la hora de aparcar/ cargar el coche.

Yo actualmente aparco en una plaza de alquiler, que descarto para instalar un cargador por razones obvias.

Tendría la posibilidad de instalarlo en una plaza de mi propiedad, pero no en mi casa. Como funciona esto? El contador donde va ? Supongo que hay contratar una línea nueva con los costes que conlleva
Cuánto cuesta Aprox la instalación?
Como está el tema de las ayudas?

Otra cosa que me ha dejado muchas dudas es el techo solar, pensaba que se podría regular la opacidad del Cristal o alguna cosa y no lo he encontrado. El chico tampoco me ha explicado nada y solo me ha dejado el coche 30/40’

Tengo ahora más dudas que antes!

Crispistol

Morsenio Te contesto a lo de la plaza de garaje y el cargador. Sí, puedes instalarlo desde cero. Te ponen un contador y te llevan la acometida y te instalan el punto de carga. En mi caso me presupuestaron 2800€ por todo, antes de subvención. Se queda en la mitad más o menos. Saludos

Doritas

En mi caso, llevo una semana probando mi LR (con llantas de 20, importante aclararlo porque aumenta el consumo).
Mi trayecto habitual al trabajo son 110km ida y 110km vuelta. Todo autopista quitando la salida de una ciudad y la entrada en otra ciudad. He probado ya hacerlo con el A/C a 21 grados y autopilot toda la autopista, a 120 km/h me consume el 60% de autonomía (se supone que la batería bruta es de 77kw para que te hagas un cálculo). Cuando hago el trayecto a 115km/h la diferencia es un 4-5% pasando a consumir un 55%.
Este fin de semana he probado a hacerle 290km por carreteras de montaña, velocidades entre 80 y 100km/h y me ha consumido un 63% con el aire a la misma temperatura y sin autopilot porque fallaba de vez en cuando con tanta curva.
Espero que te sirvan estos datos, estoy viendo que es mas tragón de lo que pensaba, pero tus 385-400km de autonomía los tienes con una conducción normal (sin tener que ir a 110...)
Que consumos teneis el resto? Yo he llamado a Tesla a ver si era por un mal equilibrado de los neumáticos (vi en algunos sitios que el puntito rojo de la goma debía coincidir con posicion de la valvula en la llanta, y en mi caso eso no ocurre), pero me han dicho que no tiene nasa que ver y que si el coche no vibra es que las gomas estan bien puestas. El coche va como la seda desde luego.

Sormin

Ayer probé un model 3 LR y sensaciones encontradas.

Me gustó mucho más cómo está el coche en persona, transmite mejor calidad que en fotos y vídeos. Muy espacioso y los asientos, desde el 2019 que no me subía en uno, me parecieron “mejor acolchados”, muy butaca. Esto último puede que sea paranoia mía.

Me decepcionó por mucho el empuje del coche, ¿quizás nos lo dieron limitado? ¿Los LR no tienen modo deportivo? Nos limitaron la velocidad a 140kmh y la batería estaba sobre el 60%.

El resto muy en línea con lo que ya se ha comentado mil veces.

Lo último a destacar, la suspensión, todo el mundo me decía que quizás demasiado dura pero nos pareció bastante cómoda, el que conozca Majadahonda y Pozuelo sabe la de badenes que hay y el tamaño que tienen, no se nos hizo nada incómodo (venimos de un serie 4).

Manus

Pensando en un Model Y autonomia normal me asaltan unas dudas, me encantaría que me las resolvierais:
Lugo: no hay servicio tesla cerca ni nada...como hago en caso de averia o mantenimiento?
Reduccion iva al 4%: se tramita facil con tesla para que haga la factura así por incapacidad?
Tema aparcar no tiene avisadores? Que trae entonces?
Android auto o para reproducir musica de YouTube/Spoty o amazon prime como se hace sin pago mensual?
Por ultimo tengo garaje privado, de cuanto se pondra el cargador? Puedo enchufar normal y listo? Hago 40 km al dia entre semana.
Gracias

Jorole

Manus Las dos primeras siento no poder responderlas. No he tenido que llevar el coche a taller y mi compra fue al contado sin otras ayudas (MOVES aparte).

Aparcar: tiene avisos que se generan a partir de las cámaras. Tesla promete que será mejor que los ultra sonidos, pero ahora mismo es peor. Servir sirve, porque suele avisar antes, al no calcular del todo bien las distancias, pero no te puedes fiar de los cm que te indica. Para marcha atrás tiene cámara trasera y dos laterales.

Música: el sistema de entretenimiento está muy bien. Si no quieres pagar la conexión premium (10€/mes), puedes conectarte a Spotify desde el móvil. Hay automatizaciones para que al entrar al coche se te conecte directamente al internet del móvil. Es decir, coste 0€.

Cargador: no he entendido la primera parte, pero si es el precio: si el garaje es privado y te lo quieres instalar tú, te saldrá menos de 1000€; cargador y materiales. Si lo contratas, dependerá de los metros de cable, pero en el entorno de los 2000€.
También puedes poner un schuko reforzado aunque podrás cargar a menor potencia (más lento).
Haciendo 40km/día, te dará para la semana laboral con una carga.

Manus

Jorole En el garaje ya tengo enchufe, pero es normal, shuko o como se diga de 16A, con eso ya tiro en el dia a dia sin wallbox?Lo de los mantenimientos o si tengo un golpe, o me rompe el cristal, estando en Galicia, como tengo que hacer??? Hacerme 500 km para reparar una luna???

Jorole

Manus A 16A cargas a unos 3,6kWh, pero no se suele recomendar usar 16A en un schuko normal por si se calienta demasiado. La batería del Y SR son unos 60kWh, así que has los números de lo que tardas (lo normal es cargarlo entre desde un 20-30% hasta un 80-100%). Por el foro encontrarás recomendaciones, pero ponle que cargas a 2,5kWh… necesitarás casi 15 horas para cargar un 60% de la batería.

Con un wallbox puedes llegar hasta 7,4kWh al menos. Tendrías que subir la potencia maxima de la casa y eso cuesta un pico mensualmente. Pero puedes dejarlo en lo que quieras y con la carga dinámica de algunos, no te preocuparas porque salte el diferencial y cargarás a la máxima potencia que te “sobre” de la casa.

Lo de los talleres, a ver si algún shur aporta luz. Se supone que para cosas pequeñas se puede desplazar un ranger a tu casa y si el coche no se puede mover se lo llevan en grúa. Pero para otras cosas, entiendo que te tienes que desplazar. Lo bueno es que no hay que ir obligatoriamente nunca (revisiones).

Arnoles

Ayer probé un M3, la primera vez que me subo a un eléctrico. Mi resumen es: bestial.

Era el M3 normal, ni LR ni performance, y la aceleración es increíble, te sobra muuuuuuuuuucha potencia para hacer un adelantamiento o una incorporación. Tengo un 159 ceposférico de 185 CV y la diferencia es abiamal.

Las calidades para mí son más que suficientes, quizás echo de menos el tacto del volante del 159, pero por lo demás lo vi bien, incluso agradecí el hecho de que no hubiera botoneras por ningún sitio.

Mi experiencia en el conce ha sido también muy buena, quien me atendió resolvió todas mis dudas. Yo estaba enmelonado en cambiar el 159 por un Giulia pero después de probar el M3 y la subida de precios generalizada creo que me iría a por el Tesla.

Una pena que no viva en una casa independiente, eso sí tengo garaje.

Disfruta ese MY.

Manus

Tesla te mueve los papeles del MOVES o te buscas la vida?

Jorole

Manus Si, lo gestionan ellos, dándoles la documentación que te piden.
Lo que comenta el shur de arriba sobre la comunidad, ni idea porque el mío estaba en mi ciudad, pero la factura es de Cataluña y los que lo gestionan (hasta donde conozco) es un servicio centralizado.

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