Haced una cosa. Si no lo vais a purgar en la vida, al menos vaciad el bote con un inyector de salsa del chino, quitando el filtro que hay por arriba, y cambiadlo por nuevo de vez en cuando, acaba circulando por el circuito a la larga. El líquido de frenos tiene poliglicoles para absorber la humedad y que no se quede por el circuito en bolsas.
En los coches con ABS el módulo vale un pastón, y el sistema de freno tiene un montón de partes.
De purgarlo con las herramientas justas para hacerlo bien. Se llena el bote de liquido nuevo, uno se sienta en el coche y pisa freno, pero no lo levanta, Y DEJA QUIETO EL PIE A MÁS O MENOS 2/3 DEL RECORRIDO, eso es porque el final del recorrido del cilindro estará oxidado de no usarlo y tener el líquido viejo. El que va a la rueda, primero va normalmente atrás a la derecha (la más lejos del pedal pongamos), abre el purgador con una llave y recoge el líquido, cierra el purgador, y avisa al de dentro del coche para que levante el pie y a repetir. La idea es que el purgador no trague aire al volver el pistón del pedal. Para hacerlo uno solo se pone en el purgador un tubito de riego transparente que entre justo cebado de líquido de frenos que va a un bote con un poco de liquido de frenos, y ya se puede pisar un par de veces y mirar como es el líquido que sale.
